Le KX-200 a été conçu pour remplacer directement les radios existantes KX-155 et KX-165. Pour les applications 14 et 28 volts, un adaptateur séparé est nécessaire pour chacune de ces installations. Comme il s'agit d'un remplacement direct des radios KX-155 et KX-165, il est prévu d'utiliser le même rack et les mêmes connecteurs que ceux de l'installation KX-155/165 d'origine. Il est donc recommandé de procéder à une inspection visuelle de la plaque arrière du rack et des connecteurs existants afin de garantir une connexion correcte avec le nouveau KX-200. Le nettoyage et la remise en place des broches des connecteurs peuvent également s'avérer nécessaires.

Depuis l'annonce du KX-200 en août 2023, il n'est prévu que pour remplacer directement les radios KX-155 et KX-165. C'est-à-dire, pas la KX-155A ou la KX-165A. Le remplacement des radios KX-155/165A sera annoncé ultérieurement.

Étant donné que de nombreux avions sont désormais équipés d'affichages et d'indicateurs avioniques plus modernes fournis par des fabricants tels que Garmin, il convient de noter que, pour l'essentiel, la KX-200 est une radio analogique. Par conséquent, il ne dispose probablement pas de capacités d'interface avancées avec des produits tels que Garmin G5, GI-275, G3X ou G500/600.

À toutes fins utiles, le KX-200 peut être une très bonne solution pour les propriétaires d'aéronefs qui cherchent à résoudre certains problèmes liés à leurs anciennes radios KX-155/165 (par exemple, l'affichage des décharges de gaz) sans devoir procéder à une nouvelle installation complète d'une radio de navigation/commission. En outre, il ne reste que très peu de fabricants qui produisent une radio "nav/comm" dédiée et fédérée, de sorte que les options sont limitées. Le KX-200 est conçu pour être un véritable remplacement direct, "glissant", sans qu'il soit nécessaire de modifier les caractéristiques physiques, le panneau ou le câblage. Pour de plus amples informations ou une comparaison du KX-200 avec d'autres radios nav/comm disponibles, veuillez nous contacter à tout moment.